ارتفاع إيرادات “دي دي"للنقل التشاركي بنسبة 7.1% في الربع الرابع من 2024
أعلنت شركة دي دي الصينية لخدمات النقل التشاركي يوم الثلاثاء عن ارتفاع إيراداتها خلال الربع الرابع من عام 2024 بنسبة 7.1%، لتصل إلى 52.9 مليار يوان (7.32 مليار دولار)، في ظل تعافيها من التداعيات التنظيمية التي واجهتها في السنوات الأخيرة.
أداء الشركة المالي والتحديات التنظيمية
رغم نمو الإيرادات، سجلت الشركة خسائر صافية بقيمة 1.3 مليار يوان خلال الربع الرابع، مقارنةً بأرباح بلغت 45 مليون يوان في الفترة نفسها من العام الماضي، وذلك بعد اعتماد معايير محاسبية جديدة. وأوضحت الشركة أن هذه الخسائر جاءت نتيجة عوامل غير تشغيلية، منها خسائر استثمارية بقيمة 742 مليون يوان.
وكانت “دي دي” قد تعرضت لتدقيق شديد من قبل الهيئة الصينية لتنظيم الفضاء الإلكتروني عام 2021، بعدما طرحت أسهمها للاكتتاب العام في الولايات المتحدة دون الحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة، مما أدى إلى حظر إضافة مستخدمين جدد وسحب العديد من تطبيقاتها من متاجر التطبيقات. وفي يوليو 2022، فرضت الهيئة غرامة قدرها 1.2 مليار دولار على الشركة بسبب انتهاكات تتعلق بأمن البيانات، قبل أن تسمح لها بإعادة إطلاق تطبيقاتها في أوائل عام 2023. كما قامت الشركة بإلغاء إدراجها في بورصة نيويورك عام 2022.
نمو الطلب والمنافسة المتزايدة
شهد الطلب على خدمات النقل التشاركي في الصين تعافيًا ملحوظًا رغم التباطؤ الاقتصادي، حيث سجلت “ديدي” 3.25 مليار رحلة خلال الربع الرابع، بزيادة 10.8% على أساس سنوي.
ورغم التحديات التنظيمية، لا تزال “دي دي” تحتفظ بمكانتها المهيمنة في سوق النقل التشاركي الصيني، إلا أن المنافسة اشتدت، مع دخول شركات مثل علي بابا (9988.HK) وميتوان (3690.HK) إلى القطاع عبر منصات شاملة تقدم خدمات متعددة، بما في ذلك النقل التشاركي، مما يجذب المستخدمين الباحثين عن خدمات متكاملة.
التوسع الدولي وإعادة هيكلة الأصول
تعتمد “دي دي” بشكل أساسي على السوق المحلي كمصدر رئيسي للإيرادات، لكنها تمتلك أيضًا حضورًا قويًا في البرازيل والمكسيك. وخلال الربع الرابع، ارتفعت إيرادات الشركة من العمليات الدولية إلى 3 مليارات يوان، مقارنةً بـ2.2 مليار يوان في العام السابق.
وفي إطار إعادة هيكلة أعمالها، تخلصت “دي دي” خلال العامين الماضيين من بعض الأصول غير الأساسية، حيث باعت في أغسطس 2024 وحدتها الخاصة بتطوير الأنظمة الذكية للسيارات لشركة تابعة لمزود الخرائط الصيني NavInfo. كما باعت في 2023 معظم أصولها المتعلقة بتطوير المركبات الكهربائية لشركة Xpeng (9868.HK).
